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可移式刚性联轴器,包括两个轴端法兰,四根传动连杆,一个浮动块,和八根传动销。两根传动连杆的两端分别与第一轴的轴端法兰以及浮动块上的另一组对角传动销构成转动副;另两根传动连杆的两端分别与第二轴的轴端法兰与浮动块的对角传动销构成转动副,组成对偶反平行联轴器。它具有高承载能力和更宽的对轴线偏移的适应能力;它是一组单**度的八杆机构,无静不定问题;转动副中的相对滑动速度很小,效率高。还可用作少齿行星减速器的输出机构。联轴器 联轴器 联轴器 (127224-212-202) 可调节安装误差的刚性联轴器
[简述] 一种可调节安装误差的刚性联轴器,由第一联轴器和第二联轴器构成,第一联轴器和第二联轴器中分别设置有轴孔,第一联轴器和第二联轴器之间设置有一个调节块,调节块中设置有轴孔,轴孔内设置有内螺纹,调节块的轴孔与第一联轴器和第二联轴器的轴孔位于同一轴线上,轴孔周围的调节块中设置有法兰连接孔,联轴器 联轴器 联轴器 联轴器 第一联轴器和第二联轴器上均设置有法兰盘,法兰盘中设置有紧固螺栓,紧固螺栓穿过调节块中的法兰连接孔。本实用新型将调节块直接设置在联轴器结构中,通过在调节块与泵轴之间设置螺纹联接,很方便地调节安装及维护维修过程中的尺寸链误差、大大降低了基础浇注难度,使用方便,作用显著,并提高了泵系统工作可靠性。

 
沧州天硕联轴器有限公司(泊头市天硕联轴器厂),是专业从事胀紧联结套、机械传动和机械密封研究、生产的企业。锥套是一种欧美国家普遍使用的新型机械传动联接部件,具有标准化程度高、精度高、结构紧凑、安装拆卸方便等特点。通过8度外锥面与皮带轮、链轮及其他传动件内锥面压紧联接,使各种传动件的定心精度大大提高。锥套尺寸为系列标准设计。其内孔键槽按ISO标准加工。通用性互换性很好,适用各种场合. 当传动件经过长时间运转时,内孔及链槽就可能发生损坏,如果是使用这种锥套的传动件,发生这种情况时,只需更换同一规格锥套就可以恢复使用。因而大大提高传动件使用寿命,降低维修费用节省时间我厂批量生产各种与ISO锥孔皮带轮配套配合的锥套,有1008锥套,1210锥套,1610锥套,2012锥套,2517锥套,2525锥套,3020锥套,3030锥套,3525锥套,3535锥套,4030锥套,4040锥套等各种规格型号,锥套材质一般选用强度高、硬度适中的球墨铸铁制成,也可以根据用户要求定制。我厂生产的锥套材质均匀,强度高,质量可靠,价格合理,欢迎国内外老客户光临惠顾!
         
H2/H3系列紧定套 H30/H31系列紧定套 AH2/AH22系列退卸套 AH23/AH30系列退卸套 锁紧螺母 GB9160
H23/H32系列紧定套 H39系列紧定套 AH31/AH32系列退卸套 AH3/AH240退卸套 锁紧垫圈 GB9160
         
Z1型胀紧套 Z2型胀套 Z3型胀紧套 Z4型胀套 Z5型胀紧套
         
Z1型胀紧套(涨套) Z2型胀套(涨紧套) Z3型胀紧套(涨套) Z4型胀套(涨紧套) Z5型胀紧套(涨套)
         
Z6型胀套 锁紧联结盘 Z8型胀套 Z9型胀紧套 锁紧联结盘
         
Z6型胀套(涨紧套) Z7型胀紧套(锁紧盘) Z8型胀套(涨紧套) Z9型胀紧套(涨套) Z10型胀套(锁紧盘)
         
Z11型胀紧套 Z12型胀套 Z13型胀紧套 Z14型胀套 Z15型胀紧套
         
Z11型胀紧套(涨套) Z12型胀套(涨紧套) Z13型胀紧套(涨套) Z14型胀套(涨紧套) Z15型胀紧套(涨套)
 
Z16型胀套 Z17型胀紧套 Z18型胀套 Z19型胀紧套 Z20型胀套
         
Z16型胀套(涨紧套) Z17型胀紧套(涨套) Z18型胀套(涨紧套) Z19型胀紧套(涨套) Z20型胀套(涨紧套)
 
     天硕联轴器厂是专业从事机械传动和机械密封研究、生产的企业。我厂已有开发研制各类联轴器的多年专业历史,经验丰富,具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势,能满足用户的各种需求。本公司已通过了ISO9001-2000国际质量体系认证,公司实现了CAD计算机辅助设计和信息化管理,集研究制造为一体,有丰富的制造经验和雄厚的技术力量,检测手段完善、品种规格齐全、质量稳定可靠,.
公司主要产品有橡胶轮胎式联轴器、滚子链联轴器、安全联轴器、膜片联轴器、鼓形齿式联轴器、星形弹性联轴器、弹性套柱销联轴器、滑块联轴器、梅花形弹性联轴器、滚子链联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器等。为满足客户需要,公司也承接其它联轴器的测绘、制造,在这方面积累了丰富的经验。 我厂宗旨是:质量是根本,信用是宗旨,服务是感情,满意是目的。价格合理,竭诚为钢铁冶金,重型机械、化工机械、轻工机械提供满意的联轴器。欢迎广大用户光临并选用我厂产品。

第四节 齿轮箱的主要零部件
箱体结构箱体是齿轮箱的重要部件,它承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力,必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用,防止变形,保证传动质量。箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。应注意轴承支承和机座支承的不同方向的反力及其相对值,选取合适的支承结构和壁厚,增设必要的加强筋。筋的位置须与引起箱体变形的作用力的方向相一致。箱体的应力情况十分复杂且分布不匀,只有采用现代计算方法,如有限元、断裂力学等方法辅以摸拟实际工况的光弹实验,才能较为准确地计算出应力分布的状况。利用计算机辅助设计,可以获得与实际应力十分接近的结果。
采用铸铁箱体可发挥其减振性,易于切削加工等特点, 适于批量生产。常用的材料有球墨铸铁和其他高强度铸铁。用铝合金或其他轻合金制造的箱体,可使其重量较铸铁轻20%~30%, 但从另一角度考虑,轻合金铸造箱体,降低重量的效果并不显著。这是因为轻合金铸件的弹性摸量较小,为了提高刚性,设计时常须加大箱体受力部分的横截面积,在轴承座处加装钢制轴承座套,相应部位的尺寸和重量都要加大。目前除了较小的风电机组尚用铝合金箱体外,大型风力发电齿轮箱应用轻铝合金铸件箱体已不多见。
单件、小批生产时,常采用焊接或焊接与铸造相结合的箱体。为减小机械加工过程和使用中的变形,防止出现裂纹,无论是铸造或是焊接箱体均应进行退火、时效处理,以消除内应力。
为了便于装配和定期检查齿轮的啮合情况,在箱体上应设有观察窗。机座旁一般设有连体吊钩,供起吊整台齿轮箱用。
箱体支座的凸缘应具有足够的刚性,尤其是作为支承座的耳孔和摇臂支座孔的结构,其支承刚度要作仔细的核算。为了减小齿轮箱传到机舱机座的振动,齿轮箱可安装在弹性减振器上。最简单的弹性减振器是用高强度橡胶和钢垫做成的弹性支座块,合理使用也能取得较好的结果。箱盖上还应设有透气罩、油标或油位指示器。在相应部位设有注油器和放油孔。放油孔周围应留有足够的放油空间。采用强制润滑和冷却的齿轮箱,在箱体的合适部位设置进出油口和相关的液压件的安装位置。
齿轮和轴的结构

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  • 中国河北省泊头市南仓街126
  • 062150
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  • 何红 (经理)
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修改日期 : 2012 - 03 - 05
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